Karrier
A veszélyes áruk szállítása mindig kihívást jelentő feladat. Amikor pedig multimodális útvonalról és nyomtávváltásról is szó van, a feladat igazi logisztikai próbává válik. 2025 végén az AsstrA sikeresen teljesítette több mint 2600 tonna ammónium-nitrát szállítását Bulgáriából Ukrajnába.
A rakomány leszállítása két részletben történt: az első tétel meghaladta az 1250 tonnát, míg a második tétel 1350 tonnát tett ki.
Az ADR szabványok szerint az ammónium-nitrát 5. osztályú veszélyes anyagként van besorolva, mivel erős oxidálószer. Magas hőmérsékleten meggyulladhat vagy felrobbanhat, nagy mennyiségű gázt szabadítva fel. Ilyen szállítmányok szervezésekor feltétlenül figyelembe kell venni a rakomány veszélyességi besorolását, és szigorúan be kell tartani a csomagolási és szállítási követelményeket.
A vasúti sínek nyomtávja eltérő volt az út folyamán, ezért a nitrátot át kellett rakodni menet közben európai vagonokból ukrán vagonokba.
- Az első ammónium-nitrát szállítmány, amely 13, illetve 12 európai vagonból állt, 11, illetve 10 ukrán vagonba került átrakodásra.
- A második, 13, illetve 12 európai vagonból álló szállítmány pedig 12, illetve 10 ukrán vagonba került átrakodásra.
A biztonsági előírásoknak megfelelően az ammónium-nitrátot 1 tonnás puha big bag-ekbe (flexibilis, köztes ömlesztettáru-tároló) rakodták át, raktári közbenső tárolás nélkül. Összesen több mint 2600 ilyen big bag-et rakodtak át az ukrajnai Vadul-Siret állomáson. Az egyes szállítmányok átrakodási folyamata 3-7 napot vett igénybe.
Mivel Ukrajnában a szállítás nyitott vagonokban történt, az AsstrA szakértői fokozott óvintézkedéseket tettek bélelőzsákok beszerzésével és felhasználásával. Ezek speciális polimer betétek, amelyeket ömlesztett áruk szállítására terveztek. A betétek biztosítják a rakomány teljes elszigetelését a konténer falaitól, és védik a nedvességtől, portól és egyéb külső tényezőktől. A vagonokat a veszélyes rakományra utaló jelzésekkel is ellátták.
„Az európai tehervagonok szerkezeti jellemzői (ponyvák használata) és a vámkorlátozások miatt gyorsan áthelyeztük az átrakodási helyszínt a PJSC „Ukrzaliznytsia” termináljára, amely közvetlenül a vámzónában található. Az AsstrA szakértői mindig rugalmasak és készek gyors döntéseket hozni, ügyfeleinknek a leggyorsabb és leghatékonyabb alternatívát kínálva” – nyilatkozta Natalia Demcsenko, az AsstrA Country menedzsere.
A rakományszállítás a meghatározott határidőn belül befejeződött annak ellenére, hogy az egyik vasúti szakaszon a mozdonyoknál vonóerő-csökkenés volt tapasztalható és áramkimaradások is felléptek. A szállítmány Poveljanovo (Bulgária) és Cserkaszi (Ukrajna) között körülbelül 2000 km-t tett meg.
Az AsstrA-Associated Traffic AG szállítmányozási és logisztikai vállalat széleskörű szakértelemmel rendelkezik a veszélyes rakományok szállításában. A logisztika területén szerzett 30 éves tapasztalatával a vállalat kiváló minőségű szolgáltatásokat nyújt, minimalizálja a kockázatokat és biztosítja a zavartalan szállítást.
